Первый отечественный электрокар «Кама-1» презентовали в Санкт-Петербурге
«Кама-1» - это полностью электрический автомобиль, возможность установки двигателя внутреннего сгорания в смарт-кроссовер исключена. Машина предназначена для езды по городу и несмотря на ассоциацию из-за названия с отечественными большегрузами имеет относительно небольшие габариты: 3,4 м — длина, 1,7 м — ширина.
На одном заряде электромобиль может проехать около 250 км, а максимальная скорость заявлена на уровне 150 км/ч. До сотни «Кама» разгонится за 6,7 секунды. От обычной розетки электрокар можно зарядить за пять часов, либо за час от специальной станции. Также автомобиль, по словам разработчиков, устойчив к холоду — температура эксплуатации может доходить до минус 50 градусов Цельсия.
Заднеприводная компоновка позволила увеличить место в салоне, однако электромобиль все же устроен по схеме «два плюс два», то есть сзади поместятся только дети. Главная мультимедийная система и приборная панель «Камы» находятся на рулевом колесе. Их объединили в 9-дюймовый мониторе, который зафиксирован и остается на своем месте при проворачивании руля.
Пользователи сети отметили, что такое решение может быть опасным в случае лобового ДТП. Однако такие опасения напрасны, отмечают инженеры, так как подушки безопасности в машине находятся под потолком.
Автоблогер Константин Заруцкий, знакомый всем как «АкадемеГ», ранее провел небольшой тест-драйв электрокара и отметил, что в машине достаточно комфортно.
«Напоминает чем-то вторые «Гольфы» (Volkswagen golf), когда в машине места вроде мало, но я сижу и мне хорошо», - сказал он.
Внешним видом и заявленными характеристиками Заруцкий также остался доволен. Блогеру есть с чем сравнить - он владелец электрического Jaguar I-PACE, обозревал электро Range Rover PHEV, Mercedes EQC, Audi e-tron и другие «зеленые» машины.
Важной особенностью отечественной разработки, по мнению автоблогера, является сразу заложенные помощники водителю третьего-четвёртого уровня, то есть полуавтопилот.
«Здесь одних камер больше чем у моих операторов», - подчеркнул Заруцкий, посчитав лидары (Устройства определяющие объекты на дороге).
Предполагаемая цена электромобиля — 1,2 миллиона рублей. А основным покупателем должны стать каршеринговые компании. Для этого машина синхронизирована с телефоном и когда человек садится за руль, все настройки устанавливаются автоматически. Также легко заменяемы накладки крыльев, порогов и юбки бамперов – элементы чаще всего подверженные повреждениям.
Электрокар разработан инженерами Политеха совместно с «КамАЗом» всего за два года. На создание ушло 210 миллионов рублей, из которых большая часть — грант министерства образования, а оставшиеся 60 миллионов инвестировал автопроизводитель.
Уже в следующем году машина может пойти в серию и на рынок. Модульность конструкции в перспективе позволяет запустить целую линейку родственных автомобилей, вплоть до автобусов.
