Развитие дорог на Северном Кавказе может усилить туристические и торговые связи между республиками
Развитие дорожной инфраструктуры в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» создает условия для повышения транспортной доступности республик Северного Кавказа, сокращения логистических издержек и расширения межрегиональных экономических связей, считает эксперт Северо-Кавказского института — филиала РАНХиГС Ирина Штапова.
На реализацию проектов по развитию дорожной инфраструктуры в России в 2026 году предусмотрено 648 млрд рублей, из них более 370 млрд рублей — средства федерального бюджета. Работы проводятся в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Планируется отремонтировать, построить или реконструировать более 19 тыс. км региональных и местных дорог. В частности, предусмотрены капитальный ремонт 478,8 км дорог, ремонт около 5 тыс. км, строительство и реконструкция 183,3 км дорожной сети. Кроме того, будет обустроено 481,6 км дорог с разделением транспортных потоков, освещено 350 км трасс, построено 26 надземных пешеходных переходов, 28 путепроводов и более 120 транспортных развязок.
Одним из ключевых проектов года стало продление трассы М-12 «Восток» до Тюмени. Общая протяженность освещенной скоростной дороги до Санкт-Петербурга достигла 2 670 км. Развитие магистрали должно способствовать росту грузовых перевозок, строительству и экономическому развитию территорий вдоль трассы.
Новые и обновленные дорожные объекты в 2026 году открылись в Ленинградской и Оренбургской областях, Краснодарском крае и Республике Крым. Также модернизировано 470 км дорог, ведущих к спортивным объектам, завершен капитальный ремонт моста на трассе А-331 в Иркутской области.
«Развитие дорожной сети имеет стратегическое значение для устойчивого роста экономики и повышения качества жизни. Современные дороги обеспечивают транспортную доступность, сокращают время в пути и издержки перевозчиков, укрепляют связи между регионами и создают условия для развития логистики», — отметила эксперт Ирина Штапова.
По ее мнению, дорожное строительство также оказывает мультипликативный эффект на экономику, стимулируя спрос в производстве строительных материалов, логистике и смежных отраслях.
Отдельное внимание уделяется совершенствованию регулирования дорожного движения. Госдума поддержала в первом чтении законопроект о создании единого электронного реестра временных ограничений движения. Он станет частью федеральной информационной системы выдачи специальных разрешений для тяжеловесного и крупногабаритного транспорта.
В реестр планируется включать сведения об ограничениях на федеральных, региональных и частных дорогах, допустимых параметрах транспортных средств, участках дорог и схемах объезда. Доступ к этим данным предполагается обеспечить через онлайн-карты и другие цифровые сервисы.
«Для Северного Кавказа важно, чтобы развитие инфраструктуры было комплексным: включало не только ремонт отдельных участков, но и формирование непрерывных маршрутов, ведущих к населенным пунктам, туристическим центрам, промышленным площадкам и социальным объектам. Именно такая “бесшовная” сеть способна обеспечить устойчивый экономический рост и повысить качество жизни населения», — заключила Штапова.
Национальный проект «Инфраструктура для жизни» реализуется с 1 января 2025 года. Его цель — обеспечение граждан современной жилищной, транспортной, социальной и коммунальной инфраструктурой.
